电动执行机构在工业自动化的生产过程当中使用，以及执行单位的仪表都将会逐渐成为后续自动化使用过程中要求更加严格的产品和操作，也被各行各业的工业生产所青睐，与传统的调节阀相比较，能够在绿色环保等条件上做出很好的效果。其使用，可以说涵盖了很多的行业，比如电力，建筑等，各种对于自动化控制阀，要求比较高的行业中都有涉猎。
与其他设备相比，更小，因为结构简单，组件简单，结构紧凑，体积小，便于组装。从驱动源的要求来看，相对于气动设备的优势是非常明显的。由于驱动源简单，我们的汽车电源可以作为驱动源，但它需要空气和压缩驱动气动装置来提供驱动源，这是很明显的。不需要外部动机保持负载，气动装置需要恒定的水压力以保持负载，正是因为这个原因，没有额外的压力设备，所以在操作的时候是安静的。
一)校验准备及外观检查
1、所有测试用仪器均须提前30分钟通电预热；
2、试验气源压力要满足0.6±0.1Mpa；
3、外观无明显损伤，导气铜管无明显瘪痕且装配牢固；
4、位置变送器连接螺杆长度必须符合被检执行机构型号的技术要求；紧固在变送器轴上的连杆与连接螺杆所构成的平面应垂直于水平面；
二)检验标准和方法
1、固定于校验台上，分别接好气源、控制气源和位移检测连杆；将校验台上仪表调校准确；
2、机械零点校准：输入4mA电流信号(0%)，控制气信号应为0.02Mpa，此时气缸活塞行程应为零；如果不为零，可通过调整调零螺杆上的螺帽调整零点(零点高了紧螺帽)；零点和量程需要反复调整；零点误差要≤1%；
3、机械满量程校准：输入20mA电流信号()，控制气信号应为0.10Mpa，此时气缸活塞行程应为上限值；如果不为上限值，可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程(量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧)；零点和量程需要反复调整；满量程误差要≤1%；
4、机械量程中点定位：零点和量程调准后，输入12mA电流信号(50%，0.06Mpa)，调整位置变送器连接杆的位置，使其在该点要保持与水平面垂直；
5、全行程偏差校准：输入控制气信号0.02Mpa(0%)，然后逐渐增加输入信号0.036Mpa(20%)、0.052Mpa(20%)、0.068Mpa(60%)、0.084Mpa(80%)、0.1Mpa()，使气缸活塞走*行程，各点偏差均要≤1.5%；
6、非线性偏差测试：输入控制气信号0.02Mpa(0%)，然后逐渐增加输入信号直至0.10Mpa()，再将信号降至为0.02Mpa(0%)。并记录下每增减0.008Mpa信号压力对应的行程值，其实际压力━行程关系与理论值之间的非线性偏差要≤1%；
7、正反行程变差测试：与非线性偏差测试方法相同，实际正反压力━行程关系中，同一气压值下的气缸活塞正反行程值的差值要≤1%；
8、灵敏度测试：分别在信号压力0.03、0.06、0.09Mpa的行程处，增加和降低气压，测试在气缸活塞杆开始移动0.1mm时所需要的信号压力变化值，电动执行机构其变化要≤0.2%；
